Säkerhetshänsyn i utformningen av mobilitetsskoter för äldre: vikten av strukturell stabilitet, bromssystem och belysningssignaler

1. Strukturell stabilitet: Lastens vikt, säkerhetsbasen
Utformningen av tunga rörlighetsskotrar För äldre överväger först stabiliteten i kroppsstrukturen. Mobilitetsskoter för äldre behöver vanligtvis ha en tyngre vikt och möjliga ytterligare föremål. Därför måste kroppsstrukturen ha tillräcklig styrka och styvhet för att motstå en stor belastning utan deformation eller välta.

För att uppnå detta mål måste designers börja med kroppsstorleken och göra noggranna mönster. Hjulbas och spår är nyckelparametrar i kroppsstorlek. En rimlig hjulbas kan säkerställa stabiliteten och manövrerbarheten för fordonet under körning, medan ett lämpligt spår kan förbättra fordonets sidostabilitet och förhindra att du välter när man vrid eller möter tvärvind.

Förutom utformningen av kroppsstorlek är valet av höghållfast material också ett viktigt sätt att förbättra kroppens stabilitet. Högstyrka material kan inte bara effektivt motstå deformation, utan också skydda passagerarnas säkerhet i bilen i extrema situationer som kollisioner. I utformningen av mobilitetsscooter för äldre bör därför högkvalitativa material som höghållfast stål- och aluminiumlegeringar prioriteras.

2. Bromssystem: känslig och pålitlig, en säkerhetssköld
Bromssystemet är en annan nyckel till säkerheten för äldre mobilitetsskoter. Ett känsligt och pålitligt bromssystem kan svara snabbt i en nödsituation för att säkerställa äldre säkerhet.

För äldre mobilitetsscooter måste utformningen av bromssystemet fullt ut överväga äldre fysiska egenskaper och driftsvanor. Bromspedalens läge, höjd och styrka bör justeras noggrant för att säkerställa att äldre kan kliva på den enkelt och undvika driftssvårigheter. Dessutom bör svarshastigheten, bromseffekten och slitage i bromssystemet också testas och övervakas strikt för att säkerställa att den alltid upprätthåller det bästa arbetstillståndet.

För att ytterligare förbättra bromssystemets säkerhet är vissa avancerade äldre rörlighetsskoter också utrustade med avancerad bromsteknik som ABS (anti-lås bromssystem) eller EB: er (elektroniskt bromssystem). Dessa tekniker kan effektivt förhindra hjullåsning under nödbromsning och förbättra fordonets stabilitet och bromseffekt.

3. Belysning och signaler: iögonfallande och tydlig, ett ljus av säkerhet
Att köra säkerhet på natten eller i svagt ljus är också avgörande för äldre rörlighetsskoter. Därför måste utformningen av främre och bakre belysningsanläggningar och blinkers vara tillräckligt iögonfallande för att förbättra fordonets synlighet.

Strålkastarna bör ha tillräcklig ljusstyrka och belysningsområde för att säkerställa att äldre tydligt kan se vägförhållandena och hinder framåt på natten eller i svaga miljöer. Samtidigt bör bakljus och blinkersljus också ha tillräcklig ljusstyrka och blinkande frekvens så att andra trafikanter snabbt kan upptäcka och identifiera äldre kör avsikter.

Dessutom är vissa avancerade äldre mobilitetsskoter också utrustade med hjälpbelysningsanläggningar som dagsljus (DRL) och dimljus. Dessa anläggningar kan ge ytterligare belysning och varningsfunktioner under olika väder- och belysningsförhållanden, vilket ytterligare förbättrar körsäkerheten.