+86- (0) 512-82283871 
Med den ökande populariteten hos elektriska reseskoter , prestandan för deras bromssystem har blivit ett av fokuserna för konsumenternas uppmärksamhet. En utmärkt elektrisk reseskoter bör inte bara ha stark kraft och en bekväm ridupplevelse, utan också ha ett pålitligt och effektivt bromssystem för att säkerställa ryttarens säkerhet. För närvarande inkluderar de vanliga bromskonfigurationerna av elektriska reseskoter på marknaden främst skivbromsar, trumbromsar och elektroniska bromsar. Den här artikeln kommer att analysera dessa bromssystem i detalj för att hjälpa konsumenterna att bättre förstå och välja den elektriska resescooter som passar dem.
Som en vanlig bromskonfiguration på elektriska resescooter har skivbromssystemet vunnit en bred beröm för sin utmärkta bromsprestanda. Skivbromsar uppnår bromsning genom att klämma fast bromsskivan fixerad på hjulet med en bromsok. När ryttaren trycker på bromshandtaget kommer bromsbeläggarna i bromsokaren snabbt att klämma fast bromsskivan, omvandla hjulets kinetiska energi till värmeenergi genom friktion, och därmed uppnå retardation och stoppa. Fördelen med skivbromsar är att de har god bromseffekt och snabbt kan minska hastigheten på kort tid för att säkerställa ryttarens säkerhet. Samtidigt är skivbroms värmeavledningsprestanda också mycket bra, och den kan upprätthålla en stabil bromseffekt även under långvarig kontinuerlig bromsning. Dessutom är underhållet av skivbromsen relativt enkelt, och endast bromsbeläggarna behöver bytas regelbundet och slitage på bromsokaren måste kontrolleras. Därför är skivbromssystemet lämpligt för de flesta hastigheter och vägförhållanden och är en idealisk bromskonfiguration på elektriska reseskoter.
Jämfört med skivbromsar är trumbromssystem mer traditionella och klassiska. Trumbromsar använder friktionen mellan de stationära bromsbeläggarna i bromstrumman och bromstrumman roterar med hjulet för att minska fordonets hastighet. Fördelen med trumbromsar är att de har god tätning, vilket effektivt kan förhindra damm och fukt från att komma in i bromssystemet och därigenom förlänga bromssystemets livslängd. Samtidigt är trumbromsens struktur relativt enkel, enkel att underhålla och låg i kostnad, vilket är lämpligt för vissa konsumenter som är mer känsliga för pris. Bromskraften hos trumbromsar är emellertid relativt svag, inte lika snabb och kraftfull som skivbromsar. Därför kanske trumbromsar i fallet med hög hastighet eller nödbromsar inte uppfyller ryttarnas behov. För konsumenter som ofta behöver åka i komplexa vägförhållanden måste de överväga noggrant när de väljer ett trumbromssystem.
Förutom skivbromsar och trumbromsar är elektroniska bromssystem också en ny konfiguration på elektriska reseskoter under de senaste åren. Elektroniska bromssystem, såsom E-ABS, kombinerar fördelarna med elektronisk kontroll och mekaniska bromsar för att ge mer exakta och stabila bromseffekter. E-ABS elektroniska bromssystem övervakar hastigheten och retardationen av hjulen i realtid genom sensorer. När en onormal situation upptäcks startar systemet omedelbart det elektroniska kontrollprogrammet för att justera bromskraften och distributionsmetoden för att säkerställa att fordonet stannar säkert på kortast tid. Fördelarna med det elektroniska bromssystemet är att det svarar snabbt, bromsar exakt och har god stabilitet, vilket kan förbättra ryttarens säkerhet kraftigt. Kostnaden för det elektroniska bromssystemet är emellertid relativt höga och det finns vissa krav för fordonets strömförsörjning. Därför måste konsumenterna när de väljer ett elektroniskt bromssystem överväga sin budget och faktiska behov.
Skivbromsar, trumbromsar och elektroniska bromssystem har vardera sina egna fördelar och nackdelar och tillämpliga scenarier. När du väljer en elektrisk resescooter bör konsumenterna överväga sina ridvanor, vägförhållanden och budget och andra faktorer omfattande och välja bromssystemkonfigurationen som bäst passar dem.
